Motore brushless

Motore brushless

Motore brushless
Brushless motor
Moteur sans balais
Motor sin escobillas

It
Sui trascinatori Teseo della sere Rc3 Bm1 Bm2 è montato un motore brushless da 650W mentre sulla serie Bm3 Bm4 è montato un motore brushless da 1350W.
Il motore brushless ("senza spazzole") è un motore elettrico a corrente continua con il rotore a magneti permanenti e lo statore a campo magnetico rotante. A differenza di un motore a spazzole non ha quindi bisogno di contatti elettrici striscianti (spazzole) sull'albero del rotore per funzionare. La commutazione della corrente circolante negli avvolgimenti dello statore, e quindi la variazione dell'orientamento del campo magnetico da essi generato, avviene elettronicamente. Ciò comporta una minore resistenza meccanica, elimina la possibilità che si formino scintille al crescere della velocità di rotazione, e riduce notevolmente la necessità di manutenzione periodica.
In un motore brushless il rotore è privo di avvolgimento. Per realizzare la rotazione del campo magnetico generato nello statore, un circuito elettronico, composto da un banco di transistor di potenza comandati da un microcontrollore che controlla la commutazione della corrente, comanda l'inversione di corrente e quindi la rotazione del campo magnetico. Dato che il controllore deve conoscere la posizione del rotore rispetto allo statore per poter determinare l'orientamento da dare al campo magnetico, esso viene solitamente collegato a un sensore.
Il rendimento di queste macchine è mediamente maggiore rispetto ai motori a corrente continua asincrono.
Il primo notevole vantaggio riguarda la vita attesa del motore, dato che le spazzole sono il "punto debole" di un motore elettrico. L'assenza di spazzole elimina anche la principale fonte di rumore elettromagnetico presente nei motori elettrici in corrente continua.
L'ingombro è limitato rispetto alla potenza che possono erogare e soprattutto rispetto alla coppia che questi motori riescono ad erogare. In termini di efficienza, i motori brushless lavorano sempre in condizioni di rendimento ottimali. Non dovendo generare il campo magnetico rotorico hanno efficienze maggiori. L'assenza di scintille è fondamentale quando il motore opera in ambienti saturi di composti chimici volatili.
Il principale svantaggio di questo tipo di motori sta nel maggiore costo. A differenza dei motori a spazzole, infatti, il controllo viene effettuato elettronicamente da un controller, un dispositivo elettronico fornito dal costruttore del motore o da terze parti, quindi al costo del motore va aggiunto il costo del sistema di controllo.
En
A 650W brushless motor is mounted on the Teseo scooters of the Rc3 Bm1 Bm2 series while a 1350W brushless motor is mounted on the Bm3 Bm4 series.
The brushless motor ("brushless") is a direct current electric motor with a permanent magnet rotor and a rotating magnetic field stator. Unlike a brushed motor, it therefore does not need sliding electrical contacts (brushes) on the rotor shaft to function. The switching of the current circulating in the stator windings, and therefore the variation of the orientation of the magnetic field generated by them, takes place electronically. This results in lower mechanical resistance, eliminates the possibility of sparks forming as the rotation speed increases, and considerably reduces the need for periodic maintenance.
In a brushless motor, the rotor has no winding. To realize the rotation of the magnetic field generated in the stator, an electronic circuit, composed of a bank of power transistors controlled by a microcontroller that controls the switching of the current, commands the current inversion and therefore the rotation of the magnetic field. Since the controller must know the position of the rotor with respect to the stator in order to determine the orientation to be given to the magnetic field, it is usually connected to a sensor.
The efficiency of these machines is on average higher than asynchronous direct current motors.
The first significant advantage concerns the expected life of the motor, since the brushes are the "weak point" of an electric motor. The absence of brushes also eliminates the main source of electromagnetic noise present in DC electric motors.
The footprint is limited with respect to the power they can deliver and above all with respect to the torque that these motors are able to deliver. In terms of efficiency, brushless motors always work in optimal performance conditions. Not having to generate the rotor magnetic field, they have higher efficiencies. The absence of sparks is essential when the engine operates in environments saturated with volatile chemicals.
The main disadvantage of this type of engines lies in the higher cost. Unlike brush motors, in fact, the control is carried out electronically by a controller, an electronic device supplied by the motor manufacturer or by third parties, therefore the cost of the control system must be added to the cost of the motor.
Fr
Un moteur brushless de 650W est monté sur les scooters Teseo de la série Rc3 Bm1 Bm2 tandis qu'un moteur brushless de 1350W est monté sur la série Bm3 Bm4.
Le moteur brushless (« brushless ») est un moteur électrique à courant continu avec un rotor à aimants permanents et un stator à champ magnétique tournant. Contrairement à un moteur à balais, il n'a donc pas besoin de contacts électriques glissants (balais) sur l'arbre du rotor pour fonctionner. La commutation du courant circulant dans les bobinages du stator, et donc la variation de l'orientation du champ magnétique généré par ceux-ci, s'effectue électroniquement. Cela se traduit par une résistance mécanique plus faible, élimine la possibilité de formation d'étincelles lorsque la vitesse de rotation augmente et réduit considérablement le besoin d'entretien périodique.
Dans un moteur brushless, le rotor n'a pas de bobinage. Pour réaliser la rotation du champ magnétique généré dans le stator, un circuit électronique, composé d'une batterie de transistors de puissance commandés par un microcontrôleur qui commande la commutation du courant, commande l'inversion du courant et donc la rotation du champ magnétique. Le contrôleur devant connaître la position du rotor par rapport au stator pour déterminer l'orientation à donner au champ magnétique, il est généralement relié à un capteur.
Le rendement de ces machines est en moyenne supérieur à celui des moteurs asynchrones à courant continu.
Le premier avantage non négligeable concerne la durée de vie attendue du moteur, puisque les balais sont le "point faible" d'un moteur électrique. L'absence de balais élimine également la principale source de bruit électromagnétique présente dans les moteurs électriques à courant continu.
L'encombrement est limité par rapport à la puissance qu'ils peuvent délivrer et surtout par rapport au couple que ces moteurs sont capables de délivrer. En termes d'efficacité, les moteurs brushless fonctionnent toujours dans des conditions de performances optimales. N'ayant pas à générer le champ magnétique du rotor, ils ont des rendements plus élevés. L'absence d'étincelles est essentielle lorsque le moteur fonctionne dans des environnements saturés de produits chimiques volatils.
Le principal inconvénient de ce type de moteurs réside dans le coût plus élevé. Contrairement aux moteurs à balais, en effet, le contrôle est effectué électroniquement par un contrôleur, un dispositif électronique fourni par le constructeur du moteur ou par des tiers, donc le coût du système de contrôle doit être ajouté au coût du moteur.
Es
En los scooters Teseo de la serie Rc3 Bm1 Bm2 se monta un motor brushless de 650W, mientras que en la serie Bm3 Bm4 se monta un motor brushless de 1350W.
El motor sin escobillas ("sin escobillas") es un motor eléctrico de corriente continua con un rotor de imanes permanentes y un estator de campo magnético giratorio. A diferencia de un motor con escobillas, por lo tanto, no necesita contactos eléctricos deslizantes (escobillas) en el eje del rotor para funcionar. La conmutación de la corriente que circula por los devanados del estator, y por tanto la variación de la orientación del campo magnético generado por ellos, se realiza electrónicamente. Esto da como resultado una menor resistencia mecánica, elimina la posibilidad de que se formen chispas a medida que aumenta la velocidad de rotación y reduce considerablemente la necesidad de mantenimiento periódico.
En un motor sin escobillas, el rotor no tiene devanado. Para realizar la rotación del campo magnético generado en el estator, un circuito electrónico, compuesto por un banco de transistores de potencia controlados por un microcontrolador que controla la conmutación de la corriente, comanda la inversión de corriente y por lo tanto la rotación del campo magnético. Dado que el controlador debe conocer la posición del rotor con respecto al estator para poder determinar la orientación que debe darse al campo magnético, suele estar conectado a un sensor.
La eficiencia de estas máquinas es en promedio superior a la de los motores asíncronos de corriente continua.
La primera ventaja significativa se refiere a la vida útil esperada del motor, ya que las escobillas son el "punto débil" de un motor eléctrico. La ausencia de escobillas también elimina la principal fuente de ruido electromagnético presente en los motores eléctricos de corriente continua.
La huella es limitada con respecto a la potencia que pueden entregar y sobre todo con respecto al par que estos motores son capaces de entregar. En términos de eficiencia, los motores brushless siempre funcionan en condiciones óptimas de rendimiento. Al no tener que generar el campo magnético del rotor, tienen mayores eficiencias. La ausencia de chispas es fundamental cuando el motor funciona en ambientes saturados de productos químicos volátiles.
La principal desventaja de este tipo de motores radica en el mayor costo. A diferencia de los motores de escobillas, de hecho, el control se realiza electrónicamente por un controlador, un dispositivo electrónico suministrado por el fabricante del motor o por terceros, por lo tanto, el costo del sistema de control debe agregarse al costo del motor.